R12、R22和134a均属于氟利昂制冷剂，其中R12别名氟利昂12、CFC-12，是消耗臭氧层物质。根据《中国消耗臭氧层物质逐步淘汰国家方案》以及环境保护部等四部委颁发的[环发(2001)207]公告要求，从2002年1月1日起，中国所有新生产的汽车、进口汽车所装配的空调器以及进口的汽车空调器均不能以CFC-12作为制冷工质。
使用氟利昂是有很多缺点的，特别是R12和R11，它们的渗透能力很强，容易漏气，且不易发现。这种气体遇到明火，或温度达到400度以上时，便分解成有毒光气。更重要的是这种气体还能破坏臭氧层，使臭氧层造成空洞。再加之它的价格贵，对橡胶，塑料有腐蚀作用，现在国际上已禁止氟利昴-12和氟利昂贵11再作致冷剂使用。
根据资料，2003年臭氧空洞面积已达2500万平方公里。臭氧层被大量损耗后，吸收紫外线辐射的能力大大减弱，导致到达地球表面的紫外线B明显增加，给人类健康和生态环境带来多方面的危害。据分析，平流层臭氧减少1%%，全球白内障的发病率将增加0.6-0.8%，即意味着因此引起失明的人数将增加1万到1.5万人。
由于氟利昂在大气中的平均寿命达数百年，所以排放的大部分仍滞留在大气层中，其中大部分停留在对流层，小部分升入平流层。
氟利昂作为一种冷凝剂，它属低毒性，无色无味。从目前来看，对人体没有明显的直接的危害。但是它不仅是臭氧杀手，也是“温室效应”---------全球变温的帮凶，会使海平面上升。 泄漏会造成臭氧层变薄，科学家担心臭氧层变薄;空洞增大;紫外线辐射增强，直接威胁人类生存，挪威，瑞典，俄罗斯北部地区的1000多个村子不得不搬迁，变成无人区，个别城市搬不了，不得不造一个人造臭氧层，把整个城市罩起来。表现有人身体上：可引起白内障;可诱发皮肤癌;降低人体的免疫力;损害人体免疫系统，易发生多种疾病。所以，全球都在关注氟利昂的危害，并积极地寻求解决之路，比如，研发新产品，杜绝使用氟利昂。
为了更好的保护消费者权益，一些有道义感的企业一直坚持用合格用料制造制冷剂，但也不乏以假乱真、以次充好的产品混入其中，因此，消费者在选择为汽车空调加制冷剂时，一定要到正规的场所，选择有声誉的品牌产品。
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