【化工仪器网 政策法规】2023年以来，我国船舶制造行业持续发力，推动三大造船指标高速增长。随着我国船舶制造行业节能减排力度持续加大，行业将会稳步推进转型升级，在绿色环保理念的不断深化下，我国船舶制造行业将会得到更为健康、有序的发展，推动三大造船指标持续提升。 　　船舶制造业绿色发展是全球海事工业新一轮科技革命和产业变革的重要方向，是我国船舶工业实现高质量发展的必然途径。日前，工业和信息化部、国家发展改革委、财政部、生态环境部、交通运输部特制定五部委联合印发《船舶制造业绿色发展行动纲要(2024—2030年)》(以下简称《行动纲要》)，推动国际船舶温室气体减排战略实施，加快船舶制造业绿色转型。
　　绿色发展是船舶工业实现高质量发展的必然途径，要聚焦现代船舶产业体系建设目标，加快推进行业绿色低碳转型。为此，《行动纲要》提出两个阶段的发展目标。
　　——到2025年，船舶制造业绿色发展体系初步构建。绿色船舶产品供应能力进一步提升，船用替代燃料和新能源技术应用与国际同步，液化天然气(LNG)、甲醇等绿色动力船舶国际市场份额超过50%;骨干企业减污降碳工作取得明显成效，绿色制造水平有效提升，万元产值综合能耗较2020年下降13.5%;绿色低碳标准体系进一步完善，碳足迹管理体系和绿色供应链管理体系初步建立。
　　——到2030年，船舶制造业绿色发展体系基本建成。绿色船舶产品形成完整谱系供应能力，绿色船舶技术具备国际先进水平，绿色船舶国际市场份额保持世界领先;骨干企业能源利用效率达到国际先进水平，形成一批具有国际先进水平的绿色示范企业，全面建成绿色供应链管理体系。
　　《行动纲要》重点围绕4个方面部署了14项行动任务。
　　——构建绿色船舶产品体系。实施绿色智能船舶标准化引领工程，形成系列化绿色船型品牌产品；推动沿海内河船舶电气化改造工程试点，积极稳妥推动具备条件的客船、货船、工程船、渔船等LNG、电池动力船型研发和示范应用，推动甲醇、氢等动力船型研发和试点等。
　　——推动制造体系绿色转型。实施船舶总装建造数字化提升工程，促进5G、工业互联网等新一代信息技术融合应用；全面实施安全和环境无害化拆船，提高船舶部件再加工、再制造和材料再利用技术水平；拓展绿色低碳专项技术应用范围，提高清洁生产和资源循环利用水平等。
　　——推动绿色供应链体系建设。推动建立行业碳足迹管理体系，建立碳足迹背景数据库，开展试点核算与评价；加快建设绿色船舶配套供应链，研究建立船舶配套设备能效评估和认证体系，鼓励船舶配套供应链企业开展绿色生产、创建绿色工厂、生产绿色产品等。
　　——加强绿色发展区域协同和国际合作。强化不同产业园区和产业集群之间的分工合作，鼓励有条件地区先行先试打造绿色船舶特色产业基地；推动建立多边框架下公平合理的国际规则，积极发展绿色船舶产品贸易，推动全球船舶工业绿色低碳发展等。
　　除此之外，《行动纲要》还着重打造三个工程，沿海内河船舶电气化改造工程试点、船舶动力创新工程、船舶总装建造数字化提升工程。
　　——沿海内河船舶电气化改造工程试点。支持有条件的沿海内河重点地方先行先试，推动用户企业和链主企业牵头组建产业联盟，加快产业集聚，创新商业模式，探索利益共享运营机制，完善电动船充换电等配套设施建设和标准规范，推进绿色智能船舶便利化运营，推动高能耗高排放老旧船舶加快报废更新，新建改建电池动力等绿色智　　能船舶，形成可复制、可推广的发展模式，由点及面带动全国沿海内河船舶电气化更新改造。
　　——船舶动力创新工程。围绕船舶绿色低碳发展需求，以全面掌握低碳零碳燃料船舶发动机研制能力为目标，以典型机型研制为牵引，加快LNG、甲醇、氨、氢等低碳零碳燃料船舶发动机关键技术攻关，形成LNG、甲醇、氨等燃料船舶发动机全功率谱系研制能力，完成氢燃料船舶发动机研制，推动实船应用，建立完善船舶发动机自主研发设计平台和供应链体系，低碳零碳燃料燃烧、智能控制、摩擦润滑等关键技术达到国际先进水平。
　　——船舶总装建造数字化提升工程。提升我国船舶总装建造技术水平，以精益管理为理念，以数字化、标准化为手段，以提质增效、节能降碳为目标，加强顶层设计，研究制定船舶总装建造数字化转型解决方案和评价方法，重点突破船舶设计建造协同管控、数字化工艺、智能装备等关键技术，实现示范应用，形成一批数字化管理系统、工艺、装备和技术标准，打造若干数字化示范船厂、先进制造车间和智能制造典型场景，推动骨干企业生产效率达到国际先进水平。 相关资料下载：

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