导语

5月16日上午，在新建宁波至舟山铁路（下称“甬舟铁路”）金塘海底隧道宁波侧和舟山侧，随着隔海相望的两台超大直径盾构机“甬舟号”“定海号”开启相向始发，由铁四院设计，中铁十一局、中铁十四局施工的世界最长海底高铁隧道建设正式进入盾构掘进阶段。

涂装神龙的“定海号”盾构机

涂料在线。其中，由中铁十一局负责的“定海号”由东向西独头掘进6270米，由中铁十四局负责的“甬舟号”由西向东独头掘进4940米，两台盾构机在历经高水压地段及复杂地层“长途跋涉”后最终在海底“会师”，中心轴线对接误差不超过2厘米。

甬舟铁路建成运营后，将结束舟山群岛不通铁路的历史，对实现宁波舟山同城化发展，加快两地融入“一带一路”和长江经济带，促进长三角一体化发展等具有重要意义。